明年有望立法保急救车优先通行 车辆不避让或遭罚

事件

3公里走40分钟

急救人员干着急

“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟!”7日晚6时许，田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被一辆罐车撞倒并轧成重伤，120急救中心王医生随车抢救伤者的过程中，亲眼看到一路上鲜有车辆避让，眼睁睁地看着一个生命在她面前逝去。

这起车祸发生在田村北路东口。当晚5时58分，王医生他们第一时间赶到了现场。她看到，路上停着一辆罐车，罐车后方不到十米远的地上，侧卧着一名50多岁的伤者。伤者是在骑车时不幸被罐车辗轧，造成多处开放性骨折，血肉模糊。王医生和同事立刻拿着抢救设备，扑上前去，对伤者展开了心肺复苏抢救。随即，他们将伤者抬上了救护车，决定赶往最近的武警总医院。

一路之上，警笛声伴随着“请您让一让”的广播声，救护车还是走不动，车内所有人都急得汗滴如雨，却又束手无策。虽然一刻不停地在抢救，但病人的生命迹象却一点一点地在消失。半小时后，王医生看到武警总医院就在前方不到300米处了，可这时救护车仍被堵在路上，纹丝不动。

当晚6时40分，救护车终于停在了武警总医院的门口。但让整个急救车组遗憾的是，此时病人已经死亡。王医生觉得心里非常难过，“这是我从业以来最惨烈的一次抢救。”她说，平时只要十分钟的路程，最终花了四五倍的时间，而一路上及时避让的车超不过4辆!“作为医生，我为失去的生命而惋惜，作为公民，我很无奈。”王医生在自己的微博里写道。

调查

急救车经常被堵

想招快走难有效

这件事在网上引发了不少人的讨论，有网友质疑，既然那天正赶上周五交通晚高峰时段，三公里的路，即使走着也用不了40分钟，急救人员为什么不能采取别的办法尽早把病人送进医院呢?比如步行或请交管部门协助疏导交通等。

急救中心工作人员李先生表示，急救车转运病人不单单是个运送的问题，在车上还要对病人进行相应的治疗，挂吊瓶输液是最基本的，对于较危重的病人还要用上心电监护、氧气瓶等抢救设备，甚至上呼吸机等。“那天的病人就很危重，这种情况下，医护人员是不可能把担架车卸下来在马路上推着跑的。”李先生介绍说，如果只是几百米的距离，比如急救车被堵在医院门口进不去的时候，急救医生还是会考虑采取步行方式送病人进医院的。

李先生说，北京城区很多道路没有应急车道，急救车一般会借非机动车道或公交车道行进，如果在环路等快速路和高速路上，可以使用应急车道通行。但现实情况是，北京的道路一旦堵车经常会被堵死，像停车场一样纹丝不动，连应急车道上也是一样，遇到这种情况，就是想请交警过来临时帮忙疏导交通，他们也常会被堵在路上而无能为力，交通部门协助清道必须提前布置、早做准备，才能达到预期效果。

记者了解到，由于很多城市道路没有应急车道，急救司机很多情况下为了保证速度也只能自己“想招”。回到7日晚上这件事，急救车司机一度曾试图走自行车道，但是却遇到了违章停在自行车道上的汽车。在被堵得无法前行的情况下，司机还曾试过逆行，但最终都没有成功。

急救中心的工作人员说，急救车虽然是特种车辆，但是在路上并不享有什么特权，如果因违章发生交通事故，急救中心还是要负全责，因此司机很多情况下也是没办法。