“站票半价”引热议 铁路部详解火车票价格受质疑

“站票半价”引热议 铁路部详解火车票价格受质疑

今年春运高峰期临近，有网友提出火车票站票应半价引来争议。其实，火车票的“有座”和“无座”一个价的争论已经持续多年。对于票价问题，近日有铁道部相关专家详解了火车票价格的形成是结构性的。面对此新闻报道，无数人予以口诛笔伐，而笔者罗竖一也以《铁道部对无座票价格的辩解是自欺欺人》为题通过媒体发表了评论文章。

据2013年1月16日《光明日报》报道，对于票价问题，铁道部相关专家透露火车票价格的形成是结构性的，由基础票价等几个方面组成，而基础票价占全票价的60%以上，坐席环境仅是构成票价的一部分。

同时每列车发售的无座车票是按照一定比例出售的，并不是无限量发售。另外，无座车票打折或半价出售还存在统计乘坐区间的难题。比如列车从北京开往郑州，中途有乘客下车，有人就会坐到空闲座位上，这又如何算呢?12306客服人员对此也指出，“要是不卖站票，很多人过年就不一定能回家了”。

面对此新闻报道，无数人予以口诛笔伐，而笔者罗竖一也以《铁道部对无座票价格的辩解是自欺欺人》为题通过媒体发表了评论文章。

或许铁道部门自知上述新闻报道中的有关辩解苍白无力，或许铁道部门想把水搅得更浑，或许铁道部门意欲表明其之“伟光正”的形象，反正又一次放言了。

——据2013年1月17日《北京晨报》报道，铁路部门相关负责人表示，一张车票的构成比较复杂，比如一张100元的火车票中，包含有高铁票、快车票、卧铺票、空调车票等，即使是一张硬座的火车票，也包含除基本票价以外的快车票价、高铁票价、空调票价等，而基本票价指普通旅客慢车，也就是“绿皮车”的硬座票价。一张车票的基础票价可能仅为十几元到二十几元，所以也不能简单地以打对折来换算。再有，无座车票打折或半价出售，还存在统计乘坐区间的难题。

显然，在不知是怕挨骂，还是另有缘由，才隐去姓名的“铁路部门相关负责人”看来，“无座车票打折或半价出售”是不可行的。

诚然，火车票究竟以何种价格出售，在很大程度上取决于铁道部门，这就跟一个小菜贩会以什么价位卖其大葱的道理差不多。

但是，纵观有关新闻报道，我们不难看出，“铁路部门相关负责人”详解“站票不半价”实是自作聪明。

当然，我们不可否认，为了应对媒体的采访和社会舆论，“铁路部门相关负责人”是费了一番心思的，甚至是包装了又包装。譬如，依据有关新闻报道，其声称，出售“站票”是目前铁路运力和供需还存在矛盾情况下的“折中”办法，“是没有办法的办法，如果不卖站票，很多人都回不了家。其实，在卖站票的时候，都会征求旅客的同意。”看，铁道部门俨然一副“伟光正”的形象，多么地替乘客着想。因此，曾经持有过，或者正在持有，抑或未来会持有“站票”的亿万中国草民，你们还不赶快跪地高呼“谢主隆恩”。

但一个铁的事实上，购买到“站票”的乘客，并不能享受到“坐席环境”之服务，然其购票的钱却跟持有“坐票”的乘客是同样的，理当一样享受到“坐席环境”之服务。

然而，传说中的“铁路部门相关负责人”及其东家铁道部，却对此视而不见，听而不闻。

说白了，这事实上就是人们常说的“装傻”。所以，其才会高调地宣称，“存在统计乘坐区间的难题”、“一张车票的构成比较复杂”之类的所谓理由。

但是，同为铁道部这个娘胎里面出来的“铁路部门相关负责人”和“铁道部相关专家”，面对媒体分别宣称“一张车票的基础票价可能仅为十几元到二十几元”，“基础票价占全票价的60%以上”。显然，这是相悖的。试问：作为读者或听众，该相信谁的说法呢?难道二人都是胡说八道不成?

其实，不知姓甚名谁的“铁路部门相关负责人”斗胆抛出，“一张车票的构成比较复杂，比如一张100元的火车票中，包含有高铁票、快车票、卧铺票、空调车票等，即使是一张硬座的火车票，也包含除基本票价以外的快车票价、高铁票价、空调票价等，而基本票价指普通旅客慢车，也就是‘绿皮车’的硬座票价”云云，实是某些官方之畸形思维所致，而言者是属于典型的欠抽型的。

试问：我吃的是一碗“天水凉皮”，你凭什么要把另外一桌跟我八杆子打不着的“满汉全席”价钱也跟我扯上关系呢?

同样的道理，我乘坐的是硬座快车，你铁道部门就没有任何理由要把跟别人相关的高铁票价等也跟我东拉西扯到一起。

依照某些强盗逻辑，购买了硬座票的乘客，难道可以直接去卧铺车厢享受一下那里比较舒适的环境吗?难道购买了高铁票的乘客，也可以被人赶到“绿皮车”里面去不成?——反正如“铁路部门相关负责人”放言，“即使是一张硬座的火车票，也包含除基本票价以外的快车票价、高铁票价、空调票价等”。

至于《北京晨报》有关新闻报道中提及的“铁道部曾经有过解释，称如果站票实行‘站价’，会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全”等歪理邪说，实在不值得多费神驳斥。但有一点是肯定的，每逢春运等交通运输高峰期，中国无数的列车上拥挤不堪——“严重超员”是举世公认的，甚至连铁道部自己都予以承认过——有铁道部门负责人曾经居然宣称让火车票涨价方可解决之。

至于所谓的“存在统计乘坐区间的难题”之托词，笔者此前已经在《铁道部对无座票价格的辩解是自欺欺人》一文中予以驳斥过，是故于此不再赘言。