全国排查地铁电梯 奥的斯513MPE型扶梯被叫停

北京市特种设备检测中心总工程师赵伯锐表示，从目前看，该扶梯本身的底座固定螺栓已经折断了，事实上，是不该折断的折断了，另外在制造过程中也有缺陷。

昨晚，北京市政府召开4号线扶梯事故通报会，市质监局副局长张巨明表示，经初步判定，发生故障的奥的斯513MPE型号扶梯存在设计制造缺陷，目前，国家质检总局专门发出紧急通知，要求全国立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯。

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奥的斯维护保养不到位负有责任

张巨明说，据初步调查，事故的直接原因是由于固定零件损坏，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，附加制动器未启动，造成扶梯下滑。具体原因正在委托国家电梯质量监督检验中心进行技术鉴定。目前可以初步判定，发生故障的奥的斯513MPE型号电梯存在设计制造缺陷。同时，奥的斯公司维护保养不到位，对此次事故负有不可推卸的责任。

奥的斯513MPE型号电梯究竟存在怎样的设计制造缺陷?对此，北京市特种设备检测中心总工程师赵伯锐表示，从目前看，该扶梯本身的底座固定螺栓已经折断了，事实上，是不该折断的折断了，另外在制造过程中也有缺陷。最终的结论还将由国家电梯质量监督检验中心做出。

深圳事故扶梯为同一型号

张巨明介绍，此次的故障扶梯和深圳去年12月14日发生事故的扶梯品牌、型号完全一致。国家质检总局专门发出紧急通知，要求全国自动扶梯的使用单位立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯，联系电梯制造厂家及维护保养单位对该型号自动扶梯开展全面的安全检查，消除安全隐患。

通知同时要求全国各地的质监部门要督促地铁、机场、商场、车站等公共场所自动扶梯的使用单位，立即对所使用的自动扶梯开展全面排查。

张巨明说，地铁4号线运行的奥的斯513MPE型号电梯共有14台，其中西直门站6台、动物园站2台、宣武门站2台、菜市口站2台、海淀黄庄站2台，目前已按照国家质检总局的要求，正进行事故调查和电梯的安全隐患排查。

张巨明表示，关于对事故责任方的处罚，将主要依据事故的危害以及调查的结果，根据国家有关的法律法规，依法就事故的责任方进行处罚。

■ 焦点

深圳电梯事故发生后，北京是否有相应措施?

曾排查但部分单位不够仔细

被问及去年深圳发生类似事故，北京是否采取相应措施?张巨明说，去年深圳地铁事故发生后，国家质检总局包括北京市质监局专门下发文件，要求奥的斯及所有北京市1.4万部滚梯的使用和维保单位吸取教训，认真排查，消除隐患。但遗憾的是有部分维保单位没能够做到仔细的排查，仍然存在事故隐患，所以才出现了7月5日这样的事故。

北京市交通委副主任李晓松说，去年深圳电扶梯发生事故之后，北京市地铁所有的电扶梯立刻进行了全面的安全大检查。就在6月22日，奥的斯公司才刚给这部电梯进行过安全检查。