贵州急救车队年吃罚单600张 违停、闯红灯都挨罚

探因 救护车“优先路权”变现难

“不谈‘优先路权’，我们现在连警灯都是违规使用，正规救护车都差点成了‘黑救护’。”史爱国介绍，96999二十多台急救车的警灯警报使用证过期已一年多，据称是因标识不符标准，至今未予办理。

“所有车都同一天送去审了，那天的病人又该咋办?”史爱国说，和公安、消防等部门的特种车不同，在相关手续办理过程中，车辆主管部门很难对急救中心的救护车开“绿灯”，使用证一直没办下来，遇紧急状况，96999急救车队也只能违规使用警灯警报。

急救中心李兴医生则认为，滥用警灯警报的“山寨救护车”降低了贵阳市民和相关部门对救护车的整体信任度。“消防车没假的，救护车有。”他说，急救行业内部鱼龙混杂，也是救护车“优先路权”未受外界重视的原因之一。

“不是不让，而是公车私用的各种假特权车太多，必须防着!”贵州网友“甜甜”说，路遇救护车拉警笛，自己要先确认车上的确载有病人，再让道。

实际上，北京救护车事件曝光当天，《人民日报》官方微博也发表微评论提醒相关部门“管好特权车，警报呼啸遭人反感，难免翻版‘狼来了’的寓言。”